Штатная подвеска TANK достаточно мягкая и рассчитана под среднего водителя и идеальный асфальт.
В грязи, на камнях или с дополнительным весом (лебёдка, багаж, кемпер) она быстро теряет ресурс и перестает работать, как надо. Машина становится валкой, теряет курсовую устойчивость и хуже слушается руля.
Грамотно подобранный лифт-комплект уменьшает раскачку, улучшает отклики на руль и делает внедорожник более предсказуемым и на трассе, и на грунтовке.
Замененная подвеска часто увеличивает клиренс на 5–10, соответственно снижается риск «сесть на брюхо».
При эксплуатации в городе через некоторое время подвеска изнашивается, появляется та же валкость и требуется замена.
При замене подвески меняются амортизаторы, пружины, а иногда и сопутствующие элементы - усиленные рычаги, стойки стабилизатора, тяга Панара. Всё зависит от задач и бюджета.